文/李瀛寰 作者授权发布
某种意义上，特斯拉在中国已经成为一种现象，一种带有极客、高端、牛X等标签的现象，但就算这样，仍然不能解决特斯拉目前遇到的两大难题。
6月13日，特斯拉（Tesla）的“目的地充电”项目(Destination Charging)落户北京望京SOHO并正式启用。
在望京SOHO的地下一层停车场，可以看到有专用的特斯拉充电区，目前共有9个特斯拉车主专用的充电车位。
活动现场，特斯拉全球副总裁吴碧瑄与SOHO中国董事长潘石屹，共同出席了特斯拉充电桩接通启动仪式。潘石屹开着他的特斯拉来到充电桩前，自己亲手给爱车充电。
潘石屹自己给他的特斯拉汽车充电
望京SOHO地下一层的特斯拉充电桩，共有9个充电位
其实充电桩本身并不复杂，就是一个电源和一根充电线，但复杂的是商业模式
进驻望京SOHO，这是继特斯拉充电桩入驻北京银泰中心之后的又一个重要落地项目，望京SOHO充电桩将完全覆盖国贸和望京这两个北京最为重点的商业核心区，服务特斯拉车主。
启动仪式之后，寰寰姐采访了特斯拉全球副总裁吴碧瑄，这位来自苹果的职业经理人，于去年12月正式加入特斯拉并担任集团副总裁，同时也兼管特拉在华业务。
特斯拉充电桩，关键在商家
谈到为何落户望京，以及特斯拉充电桩与商家的合作，吴碧瑄强调，特斯拉充电桩落到哪里，其实与商家密切相关，“要看商家愿不愿意，”因为充电桩的所有权、所提供充电服务都归属商家。
这次落户望京SOHO主要是因为SOHO中国董事长潘石屹，他自己就有特斯拉电动车。而望京SOHO作为SOHO中国刚完工的新项目，潘石屹也想用特斯拉充电桩吸引更多高大上的人士前来落户。
就以望京SOHO为例，目前设有9个充电位，小区物业、停车场管理方面都由望京SOHO方面负责。除与潘石屹的合作之外，吴碧瑄表示欢迎愿意提供相关服务的公司进行合作，“这个行业才刚刚起步，我们也需要很多人的支持才能继续往前走。”
不可否认，特斯拉在中国已经成了高大上、极客的代名词，所有人都想与特斯拉“攀上关系”。这一点对于特斯拉充电桩落户中国，会有诸多顺利。比如，有一位业主，因为自己买了特斯拉，他自己就在798设立了一个充电桩，不仅方便自己，也为其它特斯拉车主提供便利。
某种意义上，特斯拉在中国已经成了一种现象，一种带有极客、高端、牛X等标签的现象，所以很多人会自动为特斯拉在中国的发展贡献着自己的力量。
但这样的“现象”对特斯拉是好是坏？特斯拉中国下一步将如何发展？对此，吴碧瑄表示，目前特斯拉在中国还处于刚刚起步阶段，外界所赋予特斯拉的标签并不重要，目前特斯拉在中国正在重点建设两件事，一个是充电，一个是维修服务。
此前，对于中国市场的看好，特斯拉CEO Elon Musk已多次表达过，他认为中国市场会成为特斯拉在美国之后的第二大市场，并预测销往中国的数量将会在2015年与美国旗鼓相当。
据吴碧瑄透露，特斯拉计划在中国10至12个沿海城市开设商店，希望中国市场能在2014年贡献30%-35%的全球销售增长，在去年实现全球22500台销量的基础上完成翻番的销售目标。
谈到充电桩与特斯拉车销量的配比，吴碧瑄称，这两者的联系还在试验、考察阶段，在北京到底建多少充电桩才是合适的？这需要随着销量的进展，再一步步规划。但总体来看，充电桩是目前特斯拉在华发展的第一要务。
特斯拉不需要太多保养？
除了充电桩，吴碧瑄称，特斯拉在中国的另一个重要任务，就是把维修服务做好。
事实上特斯拉本来不需要太多保养，但在中国这一点还是有所调整。特斯拉一直宣称，与传统的汽车相比，特斯拉的零部件少很多，特斯拉基本可以靠自己的工厂生产大多数零部件，而不需要像传统汽车厂商那样从上游厂家采购。零件少，出故障的几率小多了，维修的难度相对小一些。
吴碧瑄把特斯拉汽车比作一台电脑，不需要什么保养。“在美国，我们做到了95%以上的车主可以在当天从维修站取回汽车。“据了解，很多时候，特斯拉车即使出了问题，车主都不需要把车开来维修站，因为特斯拉的车是联网的，维修人员可以通过摄像头进行远程维修。
但在中国不同，中国的道路情况更为复杂，而且中国车主遇到的情况就非常不同。如作为特斯拉在中国区的首批车主，汽车之家总裁李想在用了特斯拉不到10天后就遭遇了扎胎的麻烦。
出了事之后，李想发现他想自己维修都不成，因为特斯拉的螺母也是特殊规格的，只能呼叫救援。所以，与欧美等国情不同，扎胎在中国是家常便饭。虽然李想的个例只是少数，但正因为特斯拉的独特，其维修服务无人可以接手。
吴碧瑄称，目前特斯拉已经开始在中国规划维修服务中心，到今年第三季度，特斯拉将在北京、上海、广州、深圳、成都、杭州等核心城市建立售后服务中心。部分城市的售后服务中心还兼有销售功能，可以保证全国大部分地区车主都能在半径200公里的范围内都能找到服务中心。
惊人之举，特斯拉开放专利
就在特斯拉充电桩落户望京SOHO的前一天，6月12日，Elon Musk在特斯拉网站上发布了一封公开信，宣布将免费公开其所有专利。
Elon Musk在声明中称：当他创立第一个公司ZIP2时，他曾经认为专利是一个好东西因此努力去获得和保护它。但是很快他就意识到，很长时间以来，专利仅仅是巩固了大公司的地位、肥了法律从业者，而对实际创新者而言，更多的只是扼杀了进步。他甚至认为，获得专利就如同得到了一张可以打赢官司的彩票。
当苹果和谷歌、三星为了专利打得不可开交之时，特斯拉的开放之举震惊了科技界。采访中问及这一事件时，吴碧瑄显得很谦虚，她表示，特斯拉开放了IP，可以推动行业向电动汽车的方向发展，利于行业发展，利于技术进步。
Elon Musk也表示，特斯拉的成功曾经被业界归为是互联网思维的成功，而Elon Musk开放专利之举，也正是体现了互联网“自由、平等、开放、分享”的精神。
事实上，寰寰姐早就写过，以Elon Musk的“疯狂”，特斯拉有这样的惊人之举并不意外，这不仅是疯狂，更是超超了所谓的行业竞争。
尤其是在中国互联网发展到今天这一时刻，更需要巨头们站出来，不能仅局限于中国式的斗地主般的打杀，中国互联网需要“疯狂”，需要与谷歌等国际巨头竞争，甚至以中国网民的数量以及多样性，去引领全球互联网产业的发展。
创新、疯狂、真正的极客精神，这是中国互联网产业最缺乏的。
希望特斯拉能尽快解决两大难题，在中国有更好的发展，以其疯狂精神带动行业的发展。