作者：微温
来源：GPLP犀牛财经（ID:gplpcn）
可能是起亚在中国燃油车市场节节败退，让其在新能源汽车市场多番试水。
日前，东风悦达起亚向外界表示，起亚K3 EV纯电版将在2020年3月正式上市，新车将搭载EM13永磁同步电机，其最大功率为135kW，综合续航里程将达490km。
这是该主机厂自2019年上市起亚K3混动1.6L之后，又一次在尝试新能源汽车领域发力，上市之后，将与日产轩逸·纯电、别克微蓝、雪佛兰畅巡及也将在2020上市的标致2008纯电动版展开直接竞争。
起亚K3 EV作为原K3衍生产品，从整车造型上并无太大区别，车头部位依旧保留线下家族式竖条镀铬进气栏，不过做了封闭式处理，从整体感官来看，虽保留原K3的设计，但明显感觉进气栏设计多此一举，不如将前脸重新设计。
大灯方面采用全LED式设计，并采用传统反光碗的形式，虽然提升了亮度，但也因缺少透镜会影响光源聚灯效果。
车身尺寸方面，起亚K3 EV与燃油版相差不大，长宽高分别为4660/1780/2456mm，轴距为2700mm，依旧是A级紧凑型轿车，仅在车长缩短10mm，车高增加6mm。
动力方面，起亚K3 EV搭载最大功率135kW的永磁同步电机，最高车速为165km/h，续航里程为490km，最大扭矩为310N·m，工况条件下百公里电耗为12.8kWh/100km。
从此不难得出，起亚K3的百公里加速至少在9.2秒以上，冬季+空调的续航里程预计不会超过400km。
从价格区间上来看，起亚K3燃油版厂家指导价格为10.88—12.58万元，混动版厂家指导价为20.98—21.88万元，而由于纯电动汽车原材料昂贵，同车型价格高于燃油版和混动版，可以预料的是其补贴后价格将在24万元以上。
至于内饰方面，由于该款车型上市，具体信息尚未披露，GPLP犀牛财经将会持续关注。
综合以上信息来看，新版起亚K3 EV（纯电动版）并未给出太多惊喜，反而在整车设计上有些画蛇添足。
从当下中国新能源汽车市场行情来看，无论是比亚迪的秦EV、吉利的几何A，还是造车新势力的小鹏G3和威马EX5，其市场竞争力都高于起亚K3 EV，其唯有能拿出手的合资车身份，由于近些年市场销量下滑，其影响力并未造成过多差异，整体情况都不偏向起亚一边。
