作者：晓凯
来源：GPLP犀牛财经（ID:gplpcn）
11月18日，蔚来（NIO.US）发布三季度财报显示，蔚来三季度总收入为45.26亿元，同比增长146.4%；归属于普通股股东的净亏损为11.88亿元，同比下降53.5%。
图源：蔚来三季度财报
交付量方面，蔚来第三季度交付量为12206辆，同比增长154.34%。其中包括8660辆ES6、3530辆ES8以及16辆EC6。根据蔚来官方预估，2020年第四季度整车交付数将达16500-17000辆，预计实现营收62.59亿-64.36亿元。
毛利率方面，蔚来第三季度汽车销售毛利率为14.5%，综合毛利率为12.9%，2020年内累计提升将超过20%。蔚来方面表示，毛利率的显著提升主要是由于某些材料的购买价格下降以及2020年第三季度ES6和ES8产量增加导致单位制造成本降低。
研发方面，蔚来第三季度研发费用为5.9亿元，占比营业费用总支出的38.5%。2020年前三个季度，蔚来的研发投入超过5亿元。
此外，截至2020年第三季度，蔚来账上现金储备达222亿元，短期内没有融资计划。
2020年，蔚来交出了一份不错的“成绩单”，一定程度拉回了受“做空”影响的股价。
11月13日，香橼发布一份做空报告，称蔚来股价已经脱离合理范围，股价应该“腰斩”至25美元，而最近一周以来，蔚来的股价一度超过50美元。
香橼给出的原因是，一方面特斯拉Model Y在中国的定价或下调至27.5万元，这将直接威胁蔚来主力车型ES6和EC6的销量；另一方面，蔚来的销量表现远不如特斯拉，10月份特斯拉在中国的销量是蔚来的两倍多，然而蔚来估值却是特斯拉的2倍，显然不合理。
受此做空报告影响，蔚来11月13日的股价下跌7.74%。截至目前，蔚来尚未对香橼的做空作出回应。
