电子商务公司被迫自建物流会更多
京东是平台的模式，我们这种平台必须要十年的时间才能做成。为什么中国的电子商务平台越做越正呢？因为中国信用体系要逐渐健全。大部分消费者觉 得到家了我再给你付钱太麻烦了，基本上是把钱存到这个公司，买了东西直接扣了就行了。亚马逊的系统会跟美国的银行系统自动做一个验证。只要验证你的信息是 真实的、有效的，你的卡就永远存在亚马逊上。所以你每次购物的话，没有人做什么支付了。因为他的信用体系建立起来了，消费者信任亚马逊，他不会随便扣你的 钱了。商家也信任消费者，你不会随便把你的卡注销，或者你注销了，银行会立刻告诉我。钱一定会到达亚马逊账号。他在这方面就省了很多的费用。中国，消费者 首先不会信任商家，你不让我看货，我肯定不会给你钱。时间成本、扯皮的事情很多。商家完全信任消费者吗？并不是完全信任，网上也有很多消费者是骗子。我们 也曾经推出你是京东商城的会员级到达多少级别以上，你向我的系统提交一个申请，你买的数码相机坏了，你要修，我们允许你往京东寄，我再寄一个新的数码相机 给你，这叫对发服务。我们折腾了四个多月就折腾不下去了，后来我们停止了这个服务。不管多么高级的会员，你必须把货发到京东来，我再把货发给你，为什么？ 因为后来收到的很多都不是数码相机。你找快递公司，快递公司说我没有拆开这个包装，我不知道他发给你的是数码相机还是杯子还是砖头。中国的信誉体系不健 全。你买我的新产品，你要确认，看完之后再给钱，商家做售后服务也要睁大眼睛看，看你给的东西是不是对的。你别把别的地方买的东西坏了，你送到京东来修。 这种事情我们几乎每天都会遇到。双方都要小心翼翼，为此要花费很多的成本。人力资源成本，邮购是有成本的，你通过邮局做服务，就有额外的2%是被邮局拿走 了。这2%是白白的损失了。最重要的是消费者要付这2%的钱，可是消费者拿到的东西并没有因货到付款而变化。商家、消费者的利益都会受到损害。
还有一个重，就是配送体系，你找不到一家信用好收费又便宜的，我们也特别想找顺风，顺风直接跟我们说，你京东产品我做不了，我们平均配送的重量 都是3公斤以下的，我们京东的平均配送的是4.6公斤。顺风做不了，他的服务质量就会受损。
所以大家看到京东自建物，VANCL也自建物流，，我相信以后电子商务公司被迫自建物流会更多，只要你大到一定程度，你不自建物流，配送就成为 你很大的瓶颈。消费者的诉求很简单，我在你京东商城买东西了，配送就是你京东商城的责任。你找不到一家又要便宜、少出快递费，消费者巴不得不要快递费。其 实美国都是收快递费的。而中国，你又要免费，还要给客户提供最好的服务，送到门上去，还要能够回答客户的问题，还要能够把包拆开。甚至拿来拍几张照片，打 几个电话，折磨四十分钟以后，告诉你这个产品可以了，付你钱。你说这一天能够配送多少货？所以成本、效率、服务品质在中国有很大的矛盾，你唯一可以选择的 就是自己做，你又增加了自己的负担，又辩证了。在国外仓储馆还可以外包。中国的外包不了。日本最大的一家物流公司，我们跟他们谈合作，我们带他们去了我们 京东仓库，让他一看，一个定单往往就是一个、两个，外包公司直接对我们说，这不是费用的问题，没有办法跟你谈费用，我们做不了。因为他做的都是传统的到门 店或者是商家对商家的B2B的仓储模式。沃尔玛家乐福都可以做，他一个门店就一车，每个门店都有很多货。而京东的模式是一个东西卖给张三、李四了，是 B2C的模式。十年之后也许我们整个社会的信用提升了，十年之后配送公司的性价比很高了，收费又很合理，又能够服务很好，最关键的是消费者接受了，买东西 给快递费应该。美国、日本我在网上买东西付快递费这是应该的。而中国的消费者觉得免费才好，那有可能十年时间才能变化过来。这种B2C的仓储，没有十年的 发展，你想找一个非常好的外包也很难，这不是一年两年能够做起来的。淘宝本来要今年上市，你看淘宝最近两年变化非常明显，因为他发现只是做一个中间的平台 服务商，他越做越难，很多问题都解决不了。他现在也建仓储，也要建B2C店面，自己也成立快递公司。现在北京上下很多已经建了不少的仓库出来，当然这种尝 试也不是一年两年能够做起来的。所以几乎现在做得比较好的电子商务公司做得一年比一年重。我还没有见过哪家做得越来越轻的。你一年赚两百万，不代表你做的 是一个有影响力、有价值的公司。他工作的价值是依赖于你对行业内价值的贡献和社会的影响，和你的服务能力来决定的。
